tanggal 1 oktober 2010 kemarin, PT. Kereta Api Indonesia berniat menaikkan tarif kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek. kebijakan yang menurut saya tidak bijak ini kemudian ditunda pelaksanaannya tanpa kejelasan kapan pastinya dilaksanakan.
akhir desember 2010, PT KAI menarik dan meniadakan beberapa perjalanan KRL Jabodetabek dengan alasan perbaikan, peremajaan, atau apalah pada gerbong-gerbong kereta yang usianya bahkan lebih tua dari saya. mereka membutuhkan waktu sekitar 1 bulan untuk program ini. saya sepakat dengan program ini. tapi yang menggelikan adalah bagaimana program ini dilaksanakan tanpa strategi sama sekali. meniadakan 1 perjalanan saja sudah membuat penumpang menumpuk dan berdesak-desakan di gerbong bak ikan pepes. bayangkan saja, penumpang 3 rangkaian kereta dijejalkan ke dalam 1 rangkaian kereta. benar-benar tidak manusiawi.
mengapa orang-orang di PT. KAI itu tidak berpikir atau berstrategi, bagaimana caranya program perawatan berlangsung tanpa mengabaikan penumpang. penumpang tidak diberi pilihan. penumpang harus sepakat dengan perawatan dengan konsekuensi terpekosa hak-hak konsumennya dalam gerbong-gerobong yang sekarat. lagipula, dengan gaya pelayanan PT. KAI yang kacau selama ini, siapa yang bisa menjamin rangkaian gerbong yang katanya 'diperbaiki' dan 'dirawat' itu akan kembali melintasi rel-rel Jabodetabek.
awal tahun 2011 PT. KAI kembali mendagel dengan merealisasikan kenaikan tarif per sabtu, 8 januari 2011.
maka saya tertawa. sekali lagi tertawa melihat tingkah PT. KAI yang menaikkan tarif ditengah-tengah program 'perawatan'. saya tidak ingin berpikiran buruk. tapi saya tidak bisa menahan diri untuk tidak berpikiran buruk. program 'perawatan' hanyalah sebuah kegiatan pencitraan PT. KAI. setelah dianggap peduli karena memperbaiki kondisi gerbong, maka tarifpun dinaikkan. setelah penumpang memaklumi kenaikan tarif, maka gerbong-gerbong yang 'dirawat' itupun tidak pernah kembali. siapa yang mengelus dada untuk kesekian kalinya kalau bukan penumpang?
sabtu itu saya membayar tiket sesuai dengan tarif yang baru. saya tidak menolak tarif yang baru, tapi sambil memandang pintu kereta yang tidak bisa ditutup, jendela yang tidak berkaca, lantai yang terkelupas, dan dinding bercorat-coret, saya berpikir apa yang pantas dari kenaikan tarif ini. jawabannya, tidak ada.
saya penumpang yang setia. saya selalu beli tiket, anak saya sejak berusia 3 tahun juga selalu mempunyai tiket sendiri. saya tidak membuang sampah sembarangan di stasiun ataupun di gerbong kereta. saya menaati semua peraturan, maka wajar kan saya menuntut apa yang pantas buat penumpang.
usia tarif yang baru ternyata hanya 24 jam saja. pemerintah lewat hatta rajasa membatalkan kenaikan dengan pertimbangan menjaga daya beli masyarakat.
sepertinya PT KAI cemberut dengan pembatalan ini. menurut mereka Rp 2,000 untuk perjalanan Bogor-Jakarta adalah nominal yang sungguh keterlaluan. saya sepakat ini. tapi menilik kondisi layanan, maka dengan mulut bulat saya akan katakan: yooo pantaslah!
direktur utama PT KAI igansius johan sepakat ada standar pelayanan minimum (SPM). tapi dasar tipikal jajaran departemen pemerintah yang malas mikir dan tak berniat melayani, dia berkilah SPM dapat terpenuhi jika masyarakat memenuhi tarif yang mereka ajukan. sementara penumpang menginginkan pembuktian. buktikan dulu layanan yang baik, lalu mari kita sepakati tarif yang baru.
seperti pertanyaan tua: mana yang lebih dulu, ayam atau telur?
menggelikan sekali. lembaga sebesar PT. KAI dengan sejumlah lembaga yang menaungi dan dinaunginya, memaksa masyarakat-yang selama ini mensupport mereka dengan pajak untuk membayar lebih besar untuk kekonyolan mereka.
mama saya bertanya, penumpang pasti bingung ya dengan situasi KRL Jabodetabek sekarang ini. hahahaha. saya tidak bingung. saya sudah lama berhenti bingung. sekarang, PT KAI seperti panggung dagelan buat saya. saya hanya menunggu lelucon mreka yang membuat saya tertawa. mentertawakan kekonyolan mereka yang selalu mengeluarkan kebijakan yang tak bijak.
akhir desember 2010, PT KAI menarik dan meniadakan beberapa perjalanan KRL Jabodetabek dengan alasan perbaikan, peremajaan, atau apalah pada gerbong-gerbong kereta yang usianya bahkan lebih tua dari saya. mereka membutuhkan waktu sekitar 1 bulan untuk program ini. saya sepakat dengan program ini. tapi yang menggelikan adalah bagaimana program ini dilaksanakan tanpa strategi sama sekali. meniadakan 1 perjalanan saja sudah membuat penumpang menumpuk dan berdesak-desakan di gerbong bak ikan pepes. bayangkan saja, penumpang 3 rangkaian kereta dijejalkan ke dalam 1 rangkaian kereta. benar-benar tidak manusiawi.
mengapa orang-orang di PT. KAI itu tidak berpikir atau berstrategi, bagaimana caranya program perawatan berlangsung tanpa mengabaikan penumpang. penumpang tidak diberi pilihan. penumpang harus sepakat dengan perawatan dengan konsekuensi terpekosa hak-hak konsumennya dalam gerbong-gerobong yang sekarat. lagipula, dengan gaya pelayanan PT. KAI yang kacau selama ini, siapa yang bisa menjamin rangkaian gerbong yang katanya 'diperbaiki' dan 'dirawat' itu akan kembali melintasi rel-rel Jabodetabek.
awal tahun 2011 PT. KAI kembali mendagel dengan merealisasikan kenaikan tarif per sabtu, 8 januari 2011.
maka saya tertawa. sekali lagi tertawa melihat tingkah PT. KAI yang menaikkan tarif ditengah-tengah program 'perawatan'. saya tidak ingin berpikiran buruk. tapi saya tidak bisa menahan diri untuk tidak berpikiran buruk. program 'perawatan' hanyalah sebuah kegiatan pencitraan PT. KAI. setelah dianggap peduli karena memperbaiki kondisi gerbong, maka tarifpun dinaikkan. setelah penumpang memaklumi kenaikan tarif, maka gerbong-gerbong yang 'dirawat' itupun tidak pernah kembali. siapa yang mengelus dada untuk kesekian kalinya kalau bukan penumpang?
sabtu itu saya membayar tiket sesuai dengan tarif yang baru. saya tidak menolak tarif yang baru, tapi sambil memandang pintu kereta yang tidak bisa ditutup, jendela yang tidak berkaca, lantai yang terkelupas, dan dinding bercorat-coret, saya berpikir apa yang pantas dari kenaikan tarif ini. jawabannya, tidak ada.
saya penumpang yang setia. saya selalu beli tiket, anak saya sejak berusia 3 tahun juga selalu mempunyai tiket sendiri. saya tidak membuang sampah sembarangan di stasiun ataupun di gerbong kereta. saya menaati semua peraturan, maka wajar kan saya menuntut apa yang pantas buat penumpang.
usia tarif yang baru ternyata hanya 24 jam saja. pemerintah lewat hatta rajasa membatalkan kenaikan dengan pertimbangan menjaga daya beli masyarakat.
sepertinya PT KAI cemberut dengan pembatalan ini. menurut mereka Rp 2,000 untuk perjalanan Bogor-Jakarta adalah nominal yang sungguh keterlaluan. saya sepakat ini. tapi menilik kondisi layanan, maka dengan mulut bulat saya akan katakan: yooo pantaslah!
direktur utama PT KAI igansius johan sepakat ada standar pelayanan minimum (SPM). tapi dasar tipikal jajaran departemen pemerintah yang malas mikir dan tak berniat melayani, dia berkilah SPM dapat terpenuhi jika masyarakat memenuhi tarif yang mereka ajukan. sementara penumpang menginginkan pembuktian. buktikan dulu layanan yang baik, lalu mari kita sepakati tarif yang baru.
seperti pertanyaan tua: mana yang lebih dulu, ayam atau telur?
menggelikan sekali. lembaga sebesar PT. KAI dengan sejumlah lembaga yang menaungi dan dinaunginya, memaksa masyarakat-yang selama ini mensupport mereka dengan pajak untuk membayar lebih besar untuk kekonyolan mereka.
mama saya bertanya, penumpang pasti bingung ya dengan situasi KRL Jabodetabek sekarang ini. hahahaha. saya tidak bingung. saya sudah lama berhenti bingung. sekarang, PT KAI seperti panggung dagelan buat saya. saya hanya menunggu lelucon mreka yang membuat saya tertawa. mentertawakan kekonyolan mereka yang selalu mengeluarkan kebijakan yang tak bijak.
No comments:
Post a Comment